西安高新高考復(fù)讀補(bǔ)習(xí)班哪家優(yōu)勢(shì)大?西安學(xué)大高考復(fù)讀學(xué)校2025年招生簡(jiǎn)章，即日起接受報(bào)名，面向陜西戶籍高考生招生，開設(shè)有高三全日制班、高考復(fù)讀班、藝考文化集訓(xùn)班等，學(xué)大高考復(fù)讀學(xué)校致力于為有志于沖擊更高夢(mèng)想的高中畢業(yè)生提供全面、系統(tǒng)的復(fù)讀輔導(dǎo)。學(xué)校位于歷史文化名城西安，擁有良好的教學(xué)環(huán)境和雄厚的師資力量。

西安高新學(xué)大高考復(fù)讀補(bǔ)習(xí)班

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動(dòng)力潛能開發(fā)課程貫穿始終,讓學(xué)生開心狀態(tài)抓學(xué)習(xí)

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高考復(fù)習(xí)地理如何選擇運(yùn)輸方式

1、公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：

①運(yùn)輸速度快。②可靠性高，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn)。

其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)班的形式向水運(yùn)人征收的。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低④土地占用較多。

綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。

2、鐵路運(yùn)輸

鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：

①運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80——120公里。

②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性率運(yùn)輸。

③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。

④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。

⑤通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。

⑥運(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。

⑦能耗低

其缺點(diǎn)是：

①設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長(zhǎng)，占地也多。

②由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。

③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎?dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。

④長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。

⑤鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。

綜上，它主要適用于以下作業(yè)：

①大宗低值貨物的中，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐裝貨物。②適于大量貨物一次率運(yùn)輸。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。④軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。

3、水路運(yùn)輸

水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸B近海運(yùn)輸C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D內(nèi)河運(yùn)輸

其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。③越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運(yùn)輸成本低，能以較低的單位運(yùn)輸成本提供較大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。⑤勞動(dòng)生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長(zhǎng)其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)②營(yíng)運(yùn)范圍受到限制③航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差④運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加⑤搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能較大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量較大。

所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國(guó)貿(mào)運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大，不要求抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸。

4、管道運(yùn)輸

它是近幾十年發(fā)展起來的一種新型運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。目前，全球的管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運(yùn)輸，包括原油，成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運(yùn)量常常大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理，管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在空載行程，所以系統(tǒng)的運(yùn)輸效率很高②建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低③耗能少、成本低、效益好④運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)⑤安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會(huì)受惡劣多變的氣候條件影響⑥埋于地下，所以占地少⑦有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色環(huán)保要求⑧對(duì)所運(yùn)的商品來說損失的風(fēng)險(xiǎn)很小。

其缺點(diǎn)有：①運(yùn)輸對(duì)象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一②靈活性差，不易隨便擴(kuò)展管道，戰(zhàn)線往往完全固定，服務(wù)的地理區(qū)域十分有限③設(shè)計(jì)量是個(gè)常量，所以與較高運(yùn)輸量之間協(xié)調(diào)的難度較大，且在運(yùn)輸量明顯不足時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)顯著增加④僅提供單向服務(wù)⑤運(yùn)速較慢。

所以它主要擔(dān)負(fù)單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物運(yùn)輸。