CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照主要分為以下三類：超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng)證)、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)、教員證(可培訓(xùn)駕駛員和機(jī)長(zhǎng))。視距內(nèi)駕駛員無(wú)申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利，超視距駕駛員有申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利。

沈陽(yáng)2025年無(wú)人機(jī)就業(yè)崗位有哪些?

(一)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教員

崗位內(nèi)容：會(huì)操作各種類型無(wú)人機(jī)，完成飛行教學(xué)任務(wù)。作為無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教員，需熟練掌握多旋翼、固定翼、機(jī)、垂起固定翼等不同類型無(wú)人機(jī)的操作技巧，能夠?yàn)閷W(xué)員進(jìn)行詳細(xì)的演示和講解，確保學(xué)員能夠準(zhǔn)確理解和掌握無(wú)人機(jī)的飛行原理和操作方法。

(二)無(wú)人機(jī)飛手

崗位職責(zé)：能獨(dú)立進(jìn)行飛行作業(yè)，掌握安全專業(yè)知識(shí)。無(wú)人機(jī)飛手需要具備獨(dú)立操作無(wú)人機(jī)完成各種飛行任務(wù)的能力，包括但不限于航拍、植保、電力巡檢等領(lǐng)域的作業(yè)。在飛行過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保飛行安全。同時(shí)，飛手還需掌握無(wú)人機(jī)的安全專業(yè)知識(shí)，如氣象學(xué)知識(shí)、民航無(wú)人機(jī)法規(guī)等，以便在不同的環(huán)境條件下做出正確的決策。

(三)無(wú)人機(jī)工程師

崗位職責(zé)：銷售和完成工程上的設(shè)計(jì)、交付、售后。無(wú)人機(jī)工程師不僅要負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的銷售工作，向客戶介紹產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，解答客戶的疑問(wèn)，促成銷售。還要參與無(wú)人機(jī)產(chǎn)品和帶載設(shè)備的架構(gòu)設(shè)計(jì)、芯片選型、原理圖設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)(包含EMC、安規(guī)、穩(wěn)定性等)以及PCB設(shè)計(jì)和調(diào)試等工程設(shè)計(jì)工作。

CAAC證書的種類及區(qū)別

(一)視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)

視距內(nèi)駕駛員，也就是通常所說(shuō)的駕駛員證，是CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照體系中的基礎(chǔ)級(jí)別。該級(jí)別要求飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)。在飛行范圍上，視距內(nèi)駕駛員需在視距范圍內(nèi)高度120米，水平半徑500米的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行飛行操作，并且使用GPS模式飛行。由于其飛行范圍的局限性，視距內(nèi)駕駛員無(wú)申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利。

視距內(nèi)駕駛員主要適用于新手和業(yè)余玩家，強(qiáng)調(diào)在目視范圍內(nèi)安全飛行，為后續(xù)挑戰(zhàn)更高級(jí)別執(zhí)照提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(二)超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng)證)

超視距駕駛員，即機(jī)長(zhǎng)證，是CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照體系中的進(jìn)階級(jí)別。超視距駕駛員需要學(xué)習(xí)地面站航線規(guī)劃課程，其飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于56小時(shí)，并且使用姿態(tài)模式飛行。與視距內(nèi)駕駛員相比，超視距駕駛員可以在更廣的范圍內(nèi)進(jìn)行操控，操作半徑和飛行高度均不受限制。

超視距駕駛員在飛行滿100小時(shí)后，可以申請(qǐng)考核教員證。教員證具備民航局無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)權(quán)利。