如今，社會都流行多考幾個證書，注會、中級會計師、社會工作師等都在選擇范圍之內(nèi)，注冊安全工程師也是一個不錯的選擇。那么，注冊安全工程師培訓(xùn)班多少錢?考注冊安全工程師有哪些用處?

(資料圖片僅供參考)

特殊環(huán)境下車輛運行安全（二）

三、山區(qū)和高原的行車安全

(一)山嶺重丘道路

山嶺重丘區(qū)道路的特點是地勢險惡，有時靠山傍崖，且坡度大、彎道多、半徑小;有時坡道和彎道重疊，道路視距不足。在長大下坡道路上行駛時應(yīng)盡量減少行車制動，最好掛低速擋，利用發(fā)動機制動來控制車速。為了保護制動失效的失控車輛駛出路外，避險車道是最為有效的被動安全防護措施之一，避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控(制動失效)車輛駛離主線道路安全減速的專用車道，如若在長大下坡處汽車失控，應(yīng)果斷駛向就近的避險車道。在坡道上行駛應(yīng)保留足夠行車間距，動力性不足的車輛應(yīng)選擇爬坡車道行駛。爬坡車道是指設(shè)置在上坡路段，供慢速上坡車輛行駛專用的車道。在連續(xù)陡坡路段原有車道外側(cè)，為車速降低過多的載重車行駛而增設(shè)，用以維持一般車輛的正常車速，提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行駛時，相對行駛的車輛都會盡量沿道路中間行駛，當(dāng)行至視距不足的彎道路段時容易發(fā)生正面撞車。因此，在進入視距不良彎道路段之前，應(yīng)當(dāng)減速、鳴號、并各行其道。

(二)高原道路

高原地區(qū)的道路一個突出特點就是海拔高、氣壓低，不僅使車輛動力性和燃油經(jīng)濟性降低，還會對車輛的制動性能產(chǎn)生影響。

(1)采用氣壓制動的車輛在高原地區(qū)由于空氣稀薄，空氣壓縮機進氣量不足，使制動效能減弱。因此在行駛中必須經(jīng)常注意氣壓表指示，氣壓較低時應(yīng)停車空轉(zhuǎn)發(fā)動機增大儲氣簡壓力，保證制動效能;

(2)海拔高度升高，水沸點降低，車輛高負荷工作后容易發(fā)生冷卻液沸騰和發(fā)動機過熱現(xiàn)象，使汽油蒸發(fā)，油路中形成氣阻，對燃油供給造成影響;

(3)大氣壓力降低，輪胎氣壓相對增大，容易損壞輪胎;

(4)駕駛員的高原反應(yīng)也會對安全操縱車輛產(chǎn)生影響，易于發(fā)生交通事故。

四、惡劣自然環(huán)境下的行車安全

(一)陰雨、降雪天氣

(1)陰雨天氣。使天空陰暗，能見度降低，道路濕滑，車輛附著性能下降，制動性變差，還容易發(fā)生側(cè)滑和跑偏。大暴雨天氣還有可能引起山體滑坡、泥石流、道路塌陷、道路損壞和積水的現(xiàn)象，從而危及行車安全。

(2)降雪天氣。因路面積雪會產(chǎn)生冰凍現(xiàn)象，使路面摩擦系數(shù)降低，制動距離變長。車輛還容易發(fā)生側(cè)滑和跑偏，并易誘發(fā)多車連環(huán)追尾事故。此外，車輛起步和上坡時容易發(fā)生打滑，造成起步困難，上坡溜滑引發(fā)事故。

(二)大風(fēng)、大霧和沙塵天氣

大風(fēng)天氣尤其是沿海臺風(fēng)天氣會使車輛的行駛阻力明顯增大，對車輛的側(cè)向穩(wěn)定性造成嚴重影響，易于發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的事故。大霧、沙塵天氣下能見度顯著降低，極易在高速公路上引發(fā)多車追尾或相撞的惡性重大交通事故。

(三)高溫和嚴寒天氣

高溫天氣發(fā)動機易過熱、輪胎易爆胎、駕駛員易疲勞產(chǎn)生睡意。因此，高溫天氣下應(yīng)盡量避開中午時段駕車，駕駛員駕車前務(wù)必注意休息。

嚴寒天氣下駕駛室內(nèi)外溫差過大使水蒸氣凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上形成薄霧，影響駕駛員對前方道路環(huán)境的判斷。低溫天氣還會使駕駛員手腳靈敏性降低，反應(yīng)變得遲鈍。

五、夜間行車安全

導(dǎo)致夜間事故率高的主要原因有：

(1)夜間行車駕駛員只能看清前照燈所照射的前方空間，對周圍環(huán)境的視認性很差，往往因為看不清道路兩側(cè)的情況而發(fā)生交通事故；

(2)由于前照燈和太陽光照射方式不同，駕駛員往往不能及時分辨道路的凹凸線形、彎道、交叉口和路面缺陷等狀況，而導(dǎo)致交通事故；

(3)夜間會車時，由于對向前照燈照射，容易使駕駛員產(chǎn)生眩目，不能及時發(fā)現(xiàn)右側(cè)行人和障礙物，也不能正確判斷對向車的左邊緣位置，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；

(4)夜間交通量小，行車干擾小，使得駕駛員容易超速行駛，一旦發(fā)生緊急情況，極合易導(dǎo)致事故；

(5)夜間駕駛會讓駕駛員感到十分疲勞。人們的生活習(xí)慣就是晚上應(yīng)該睡覺，在本來該休息的狀態(tài)下開車會加速疲勞，人的反應(yīng)變慢。