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盤錦培訓(xùn)學(xué)校>遼寧盤錦優(yōu)路教育培訓(xùn)學(xué)校

注安分級(jí)后考試執(zhí)行首年,將采 用新版教材和大綱,考試題庫建設(shè)相對(duì) 不足,難度有望下調(diào),考情相對(duì)寬松。
國家將推行安全領(lǐng)域職稱與執(zhí)業(yè) 考試并軌制度,一次考試,同時(shí)解決執(zhí)業(yè)證書與職稱評(píng)定兩個(gè)問題。
安工分類管理辦法(意見稿)規(guī)定高危行業(yè)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)安工人數(shù)占比≥20%,市場(chǎng)需求迎來新高,前景大好。
| 銀卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內(nèi)容 | 配套資料 |
| 有學(xué)習(xí)基礎(chǔ) 自律性強(qiáng) |
基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué) 教材精講 考前串講 |
《真題詳解一本通》 《學(xué)科精粹》 《速通寶典》 |
| 課程保障 | 銀卡班學(xué)習(xí)資料包、學(xué)習(xí)進(jìn)度提醒、答疑 | |
| 配套服務(wù) | 考試不過科目,享受第二年免學(xué)費(fèi)輔導(dǎo)課程 | |
| 金卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內(nèi)容 | 配套資料 |
| 工作太忙沒時(shí)間參加面授 學(xué)習(xí)自律性強(qiáng) |
基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué) 教材精講 精講習(xí)題 考前串講 考點(diǎn)密訓(xùn) |
《真題詳解一本通》 《學(xué)科精粹》《模擬題庫》 《速通寶典》《密訓(xùn)試卷》 |
| 配套服務(wù) | 金卡班學(xué)習(xí)資料包、進(jìn)度提醒學(xué)習(xí)督促、答疑 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學(xué)費(fèi)輔導(dǎo)課程 | |
| 白金卡班 | ||
| 適合人群 | 課程內(nèi)容 | 配套資料 |
| 工作太忙沒時(shí)間參加面授 學(xué)習(xí)自律性強(qiáng) |
基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué) 教材精講 精講習(xí)題 案例高通 考前串講 考點(diǎn)密訓(xùn) 考前點(diǎn)題 |
《真題詳解一本通》 《學(xué)科精粹》《模擬題庫》 《案例題庫》《速通寶典》 《密訓(xùn)試卷》 《考前復(fù)習(xí)要點(diǎn)》 |
| 配套服務(wù) | 白金卡班學(xué)習(xí)資料包、進(jìn)度提醒學(xué)習(xí)督促、優(yōu)享答疑 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學(xué)費(fèi)輔導(dǎo)課程 | |
| 鉑金班 | ||
| 適合人群 | 課程內(nèi)容 | 配套資料 |
| 工作時(shí)間外有部分時(shí)間參加面授 考試壓力較大 |
屬地基礎(chǔ)鞏固 屬地深度強(qiáng)化 |
《深度專題寶典》 |
| 配套服務(wù) | 白金卡班全程網(wǎng)課、鉑金班學(xué)習(xí)包、專職班主任、專職助教答疑、階段學(xué)習(xí)規(guī)劃 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學(xué)費(fèi)輔導(dǎo)課程 | |
| 鉆石班 | ||
| 適合人群 | 課程內(nèi)容 | 配套資料 |
| 有較為寬裕的時(shí)間參加面授 考試壓力大 |
屬地基礎(chǔ)鞏固 屬地深度強(qiáng)化 考前集訓(xùn) |
《深度專題寶典》 《安全工程師AB卷》 |
| 配套服務(wù) | 白金卡班全程網(wǎng)課、鉆石班學(xué)習(xí)包、專職班主任、專職助教服務(wù)答疑、學(xué)習(xí)方案制定 | |
| 課程保障 | 考試不過科目,享受第二年免學(xué)費(fèi)輔導(dǎo)課程 | |

通過專用手機(jī)跟蹤管理學(xué)員學(xué)習(xí),提供學(xué)習(xí)指導(dǎo)。
專職教研24小時(shí)在線答疑,隨時(shí)解決學(xué)員學(xué)習(xí)難題。
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優(yōu)路教育開設(shè)的安全工程師課程,模塊較為全面,針對(duì)不同基礎(chǔ),不同需求的學(xué)員,設(shè)置了多樣的班型,老師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富,針對(duì)性強(qiáng),教師團(tuán)隊(duì)教學(xué)扎實(shí)過硬,學(xué)員可以選擇全程的課程,也可以選擇單項(xiàng)的班型
(資料圖片僅供參考)
制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性:
制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指車輛在制動(dòng)過程中按預(yù)定軌道行駛,不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。車輛制動(dòng)時(shí)的方向不穩(wěn)定性表現(xiàn)主要為制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、前絕失轉(zhuǎn)向能力。
1.制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛稱為制動(dòng)跑偏,制動(dòng)跑偏的主要原因有:
①汽車左右車輪,特別是前軸左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等。
②制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上的不協(xié)調(diào)(互相干涉)。
③前輪定位失準(zhǔn),車架偏斜,裝載不合理。
2.制動(dòng)過程中,汽車某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)的現(xiàn)象稱為制動(dòng)側(cè)滑。汽車制動(dòng)側(cè)滑的影響因素主要有:
①路面附著系數(shù)。車輛在低附著系數(shù)路面上制動(dòng)易發(fā)生側(cè)滑。
②制動(dòng)時(shí)車輪的抱死及抱死順序。車輪抱死后承受側(cè)向力的能力降低,若后軸先抱死,就可能發(fā)生后軸側(cè)滑。
③車輛受到的橫向力。車輛受到的橫向力越大,越容易發(fā)生側(cè)滑。
④車輛荷載及荷載轉(zhuǎn)移。
3.轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力是指彎道制動(dòng)時(shí),汽車不再按原來的彎道行駛,而是沿彎道切線方向駛出。
直線行駛制動(dòng)時(shí),雖然轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,但汽車仍沿直線方向行駛。轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向能力是轉(zhuǎn)向輪抱死的直接結(jié)果。最理想的情況就是防止任何車輪抱死,采用制動(dòng)防抱死裝置(ABS),可以控制制動(dòng)強(qiáng)度,制動(dòng)過程中邊滾邊滑,既可利用路面較大的縱向附著系數(shù)來增大制動(dòng)力,又可得到較大的側(cè)而附著系數(shù),使汽車具有較強(qiáng)的抵抗側(cè)向力的能力;既可避免制動(dòng)側(cè)滑,又能保持汽車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向能力。
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